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T-ROC探歌，終究還是最了解中國市場的那款大眾……

文/丁丁 圖/LF

?一汽-大眾T-ROC探歌終于上市了,。

?國產(chǎn)版本在車身加長84毫米（4318毫米）,、軸距加長77毫米（2680毫米）后，從一款小型SUV變身為一款入門級緊湊型SUV,。

?它是一汽-大眾第一款SUV,。你很難想象，這家車企竟然在沒有SUV產(chǎn)品的情況下連續(xù)多年位居中國車市銷量榜三甲,。

?它也是大眾品牌在這一細分市場的第一款車,。在中國，大眾每次進入一個市場,，都會激起不小的波瀾,。

?所以，今天咱們聊三個話題……

?No.1 貴不貴,？

乍一看,，有點貴。仔細分析,，又沒那么貴,。再想想，反正也不便宜,，畢竟是大眾嘛,。?

?13.98萬-20.98萬，一個相當大眾的價格,。

這是小型/入門級緊湊型SUV中首款價格上限突破20萬的車型,。相比之下，豐田奕澤14.98萬-17.58萬,，日產(chǎn)逍客13.98萬-18.98萬,，斯柯達柯珞克13.99萬-18.59萬，領克02 12.28萬-19.28萬,，本田繽智14.58萬-18.98萬,。

乍一看，有點貴,。但真的很貴嗎,？好像也未必。?

?我們拿官價17.58萬元的280TSI兩驅舒適型與三個主要的競品做一番對比,。

?首先是大眾集團的內戰(zhàn)：探歌280TSI兩驅舒適型PK斯柯達柯珞克TSI280豪華版（16.99萬）,。

?兩款車擁有相同的平臺和動力配置,。價格貴出5900元的探歌多出了多連桿獨立后懸（柯珞克為扭力梁）、主動剎車,、LED大燈（柯珞克為鹵素燈）,、真皮座椅（柯珞克為皮/織物混搭）、車內氛圍燈等配置,；而柯珞克多出了自適應巡航,、GPS、前排座椅加熱,、上坡輔助,、主駕電動調節(jié)、自動空調,、9英寸中控屏（探歌為6.5英寸）等配置,。從配置的角度看，性價比大體相當,。

?第二場：探歌280TSI兩驅舒適型PK豐田奕澤2.0L奕炫版（17.58萬）。

兩款車價格分毫不差,。探歌多出了后駐車雷達,、電動全景天窗、車頂行李架,、腰部支撐調節(jié),、真皮座椅（奕澤為真皮/精品皮混搭）、后排出風口等配置,；而奕澤多出了后排側氣囊,、膝部氣囊、并線輔助,、車道偏離預警,、自適應巡航、上坡輔助,、9英寸中控屏（探歌為6.5英寸）,、自適應遠近光、自動空調,、后排側隱私玻璃等配置,。

同樣各有千秋，在一個水平線上,。不過值得注意的是,，探歌多出來的配置，用戶可感知度稍高一些,。

?第三場：探歌280TSI兩驅舒適型PK逍客2.0L CVT豪華版（16.88萬）,。

貴出7000元的探歌多出了主動剎車,、后駐車雷達、定速巡航,、發(fā)動機啟停技術,、自動駐車、真皮座椅（逍客為皮/織物混搭）,、LED大燈（逍客為鹵素燈）,、后排出風口、全車一鍵升降（逍客只有主駕駛位一鍵升降）等配置,；而逍客多出了18英寸輪圈（探歌為17英寸）,、全景攝像頭、上坡輔助等配置,。探歌占據(jù)一定的優(yōu)勢,。

?可能有人會質疑，逍客和柯珞克在終端都有不小的折扣,，這么比不合適,。但探歌和奕澤暫時沒有折扣，只是因為它們是新車,，過個半年一年,，折扣當然也會有。?

而且我相信,，半年到一年后,，這四款車的終端價格都會在15-16萬左右。這也是選購這個級別車型的絕大部分消費者可以接受的價格上限,。

No.2 好不好,？

我在不久前試駕過頂配版本的探歌。一句話概括試駕感受：這終究還是最了解中國市場的那款大眾,。

?設計是探歌的第一個亮點,。你一眼就可以認出這是一輛大眾，但又會覺得這款車與大眾家族的“套娃”很不一樣,，有著大眾車少有的活潑,。在所有的設計元素中，前保險杠下方的兩個環(huán)形日間行車燈是探歌最具辨識度的部分,。它們就像一雙眼睛,，賦予這款車靈性。

?可選裝與車身同色的內飾板,，是探歌的另一個設計亮點,。

?不過就內飾而言，較大面積使用的硬塑料是這款車一個比較明顯的弱點,。在這一點上,，斯科達柯珞克反而要好一些,。

后排乘坐空間是探歌的第二個亮點。就頭部空間和縱向腿部空間而言,，它與老款途觀,、現(xiàn)款X3、XC60,、柯珞克處于同一水平,，優(yōu)于軸距更長一些的領克01/02，同級領先,。

?不過受限于車身寬度和較大的中央通道隆起,，后排的第三位成員還是會坐得略為憋屈一些。同時,，大眾的設計師顯然把更多的車廂空間分配給了后排,，探歌的后備廂空間只能說是中規(guī)中矩。?

駕駛感受非�,！按蟊姟�,，開起來就像一輛縮小版的途觀L。轉向手感輕盈,，但指向的精準度不錯,，車身響應也比較積極。底盤調校比較中性,。如果與硬邦邦的繽智比，舒適性要好很多,。當然也不軟,，緊急變線或過彎時車身側傾不會太大，經(jīng)過比較大的坑洼也不會有明顯的搖曳感,。談不上有什么激情,，但跑起來很輕快。?

?這款頂配車型還搭載了大眾的4Motion四驅系統(tǒng)和編號為DQ381的7擋濕式雙離合變速箱,。理論上說,，4Motion能夠提供更好的全天候、全路況能力,，濕式雙離合能提供更好的耐用度,。不過就探歌的絕大部分使用場景而言，這些都屬于錦上添花,。?

?倒是10.3英寸的全液晶儀表盤有些吸引力,。這塊液晶儀表盤擁有1280*480的分辨率，車速,、油耗,、續(xù)航里程,、導航等十余種車輛信息，都可以在這塊屏幕上全屏顯示,。不過這個儀表盤需要豪華版才提供,。?

整體而言，探歌是又一款在各方面都比較平衡的大眾車,。但是與那些中庸的大眾相比,，它又具備了難得的活潑和時尚。而大眾的厲害之處在于,，這兩者又被融合得很好,。

?它不像任性的豐田奕澤，為了炫酷的外觀讓后排變得壓抑,、逼仄,，并且全系不提供天窗。它不像日產(chǎn)逍客,，雖是這一細分市場的開拓者,，但身為這一代產(chǎn)品的尾款車型，競爭力已經(jīng)只剩下“實惠”二字,。相比本田繽智,，它有巨大的空間優(yōu)勢。面對斯柯達柯珞克,，一個VW車標就可以逼退對手,。

如果內飾質感可以提升一些，探歌很可能成為一個爆款,。即便是現(xiàn)在這樣,，這仍是一件大概率的事。

No.3 買不買,？

最后,，探歌值得入手嗎？

?第一,，如果你喜歡它的風格,，并且可以接受其內飾質感，那么,，可以買,。拋開眼下還無法驗證的質量可靠性，這款車買了你大概率不會后悔,。

?第二,，我比較推薦的車款是15.98萬的230TSI自動進取型和17.58萬的280TSI兩驅舒適型。

前者擁有完全夠用的動力（131馬力的1.4T低功率版本）和基本配置（比較豐富的氣囊、LED大燈,、全景天窗,、皮質方向盤、定速巡航等）,。

后者擁有更為充沛的動力（150馬力的1.4T高功率版本）和部分相對高級的配置（后方倒車影像,、真皮座椅、6.5英寸觸控屏,、無鑰匙進入/啟動,、手機互聯(lián)等）。?

?第三,，你可能需要考慮的是什么時候入手,。我推薦的兩款車型，低配那款14萬出頭,、高配那款16萬左右,，可以開始考慮了。?

最后,，預算充裕的同學請隨意,。

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