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?俗話說(shuō)“一千個(gè)讀者種就有一千個(gè)哈姆雷特”，不同的人對(duì)于同樣的事物往往有著截然不同的看法,。誠(chéng)然，就像你在汽車論壇問(wèn)寶馬X5高功版和低功版誰(shuí)更值得買一樣,，不同的人對(duì)同一款車會(huì)有不同的看法，就像有人認(rèn)為2.0T夠用,，也有人認(rèn)為3.0T也才勉勉強(qiáng)強(qiáng),。

當(dāng)然,，產(chǎn)品定價(jià)才是問(wèn)題產(chǎn)生的根本原因,，如果高低功車型之間不再有差價(jià),，大家也就不會(huì)有此一問(wèn),。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)與運(yùn)輸,、渠道成本的限制,，上述設(shè)或許在中規(guī)進(jìn)口車永遠(yuǎn)都不會(huì)實(shí)現(xiàn)，而原本只賣低功價(jià)的平行進(jìn)口車也將因國(guó)六問(wèn)題面臨漲價(jià),。

在平行進(jìn)口車完全國(guó)六化之前,，我們?cè)賮?lái)盤點(diǎn)一下那些平行進(jìn)口市場(chǎng)中只賣低功價(jià)的高功車。

No.1 保時(shí)捷Panamera 4S

中規(guī)低功版指導(dǎo)價(jià)：97.3萬(wàn)元（不含選裝）

平行進(jìn)口高功版最低價(jià)：153萬(wàn)元（含選裝）

你別說(shuō)平行進(jìn)口在售的Panamera 4S（高功版）看上去還比中規(guī)指導(dǎo)價(jià)貴了五十幾萬(wàn),，但正所謂“百萬(wàn)預(yù)算買保時(shí)捷,，130萬(wàn)落地低功帕拉梅拉”，保時(shí)捷的吸金能力可真不是鬧著玩的,，人家一套21寸輪轂絕對(duì)能抵得上多數(shù)人的半輛車,。

該車的主要選裝部件有：增強(qiáng)豪華包,、熏黑運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng),、空氣懸掛、前后頭枕刺繡,、360度環(huán)車影像,、21寸運(yùn)動(dòng)熏黑輪轂、四區(qū)空調(diào)、抬頭顯示器,、夾層玻璃,。

而且平行進(jìn)口高功版車型搭載2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率較中規(guī)低功版提升110匹,，峰值扭矩提升100牛·米,，零百加速時(shí)間由5.7S提升到4.4S,，此時(shí)兩車差價(jià)為25萬(wàn)。

作為對(duì)比,，如果以中規(guī)4S版車型作為選裝車,，那么選裝同等配置后的裸車價(jià)將達(dá)到167萬(wàn)上下，比中規(guī)低功版車型高出39萬(wàn),，比平行進(jìn)口車高出14萬(wàn),。

No.2 保時(shí)捷Cayenne

中規(guī)低功版指導(dǎo)價(jià)：91.3萬(wàn)（不含選裝）

平行進(jìn)口高功版最低價(jià)：102萬(wàn)元（含選裝）

受益于保時(shí)捷將新款Cayenne S高功車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量由3.6T下調(diào)到2.9T，使得平行進(jìn)口新款Cayenne與Cayenne S車型進(jìn)口稅率相同,，高功版車型售價(jià)再次下調(diào),。部分選裝配置較少的車型售價(jià)甚至接近100萬(wàn)，對(duì)標(biāo)中規(guī)指導(dǎo)價(jià)115.8萬(wàn)元的Cayenne S車型,。

對(duì)比中規(guī)低功版車型,，該車搭載2.9T 雙渦輪增壓 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率較中規(guī)低功版車型提升100匹,，峰值扭矩提升110�,！っ祝�零百加速時(shí)間由6.2S提升至5.2S,。在配置方面,，該車選裝了豪華包、20寸輪轂,、輪轂彩標(biāo),、前風(fēng)擋加熱、啞光黑車標(biāo),。中規(guī)選裝需另付6.37萬(wàn)元,，選裝后中規(guī)裸車價(jià)上升到99.7萬(wàn)上下，與該車102萬(wàn)的報(bào)價(jià)僅相差不到3萬(wàn),。

作為對(duì)比,，如果以中規(guī)高功版車型作為選裝車，那么選裝同等配置后的裸車價(jià)將達(dá)到120萬(wàn)上下,，比中規(guī)低功版車型高出20萬(wàn),，比平行進(jìn)口車高出18萬(wàn)。

No.3 奔馳GLE

中規(guī)低功版指導(dǎo)價(jià)：70.98萬(wàn)

平行進(jìn)口高功版最低價(jià)：75萬(wàn)

受海外疫情的影響，全新奔馳GLE自上市以來(lái)一直處于加價(jià)狀態(tài),，雖然近幾個(gè)月GLE350車型的價(jià)格逐漸趨于理性，但GLE450車型受進(jìn)口量的影響依然處于加價(jià)狀態(tài),。目前GLE450動(dòng)感型中規(guī)加價(jià)約1.5-3萬(wàn)，時(shí)尚型加價(jià)約1-2萬(wàn),，豪華型加價(jià)約2-6萬(wàn),。

對(duì)比中規(guī)GLE350動(dòng)感型，目前平行進(jìn)口加版GLE450車型的最低報(bào)價(jià)僅比其高出4萬(wàn)元,，但發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率卻比中規(guī)GLE350高出117匹，峰值扭矩提升130�,！っ�,，零百加速時(shí)間提升1.7秒。

配置方面,，平行進(jìn)口加版GLE450車型僅選裝了基礎(chǔ)豪華包,，配置上較中規(guī)GLE動(dòng)感型多出20寸輪轂、方向盤加熱,、后排座椅加熱,、柏林之聲音響與前排手機(jī)無(wú)線充電功能。

No.4 寶馬X5

中規(guī)低功版報(bào)價(jià)：69.99萬(wàn)

平行進(jìn)口高功版最低價(jià)：72萬(wàn)

作為豪華中大型SUV市場(chǎng)的“扛把子”,，寶馬X5的人氣一直很高,，盡管換代后的奔馳GLE更“香”、極具科技感,，但寶馬X5的售價(jià)卻始終穩(wěn)壓奔馳GLE一頭,。穩(wěn)重的外觀、出色的操控,、豪華的車內(nèi)質(zhì)感與良好的品牌口碑都是原因,，雖然X5在氛圍營(yíng)造方面可能不如全新奔馳GLE，但就形象,、操控,、品牌口碑方面絕對(duì)遠(yuǎn)超其他競(jìng)品。

對(duì)比中規(guī)寶馬X5 30i車型,，目前平行進(jìn)口加版寶馬X5 40i XLine車型的最低報(bào)價(jià)在72萬(wàn)上下,。雖然只貴了2萬(wàn)多,，但加版40i車型在最大輸出功率與峰值扭矩方面較中規(guī)30i車型分別提升了75匹馬力與50牛米,，零百加速時(shí)間由6.9S提升至5.5S。

配置方面,，加版40i XLine車型與中規(guī)30i X設(shè)計(jì)/M運(yùn)動(dòng)套裝相近,，少了運(yùn)動(dòng)外觀套件,，但多了加版車型標(biāo)配的方向盤加熱。

看到這肯定有人要說(shuō)了：“寶馬X5不是有中東版車型嗎，怎么高功版報(bào)價(jià)還這么貴,？”,。沒(méi)錯(cuò),，寶馬X5的確有最低不到60萬(wàn)的中東版車型在售,，但第一它不是新款車型，第二它的車型并非新款40i,，而是老款功率介于30i與40i之間的35i，不符合這篇文章“高功版”的選題,，于是筆者才選擇將它排除在外。

No.5 奔馳GLC

中規(guī)低功版報(bào)價(jià)：39.48萬(wàn)

平行進(jìn)口高功版最低價(jià)：41萬(wàn)

比起在豪華中大型SUV市場(chǎng)爆錘奔馳GLE的寶馬X5,，其弟華晨寶馬X3則并不像與寶馬X5有血緣關(guān)系,，長(zhǎng)期以來(lái)被北京奔馳GLC吊打，甚至比起銷量一直不溫不火的奧迪Q5還有所不如,。

但今天你沒(méi)看錯(cuò),，平行進(jìn)口墨版GLC300真的只要41萬(wàn),，僅比北京奔馳生產(chǎn)的GLC260貴不到2萬(wàn)元,。動(dòng)力參數(shù)上,，墨版GLC300采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率較中規(guī)GLC260提升61匹,，峰值扭矩提升50牛·米,，官方零百加速時(shí)間由8.4秒提升至6.2秒。

配置方面,，墨版GLC300 18輪舒適型與中規(guī)GLC260動(dòng)感型配置相近，比中規(guī)多了方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié),，少了12.3英寸中控大屏,，這款配置只在墨版高配車型上才有搭載。

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