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如果說,，要讓我形容特斯拉

我會(huì)用一種水果來形容它：榴蓮愛的人愛得死去活來，恨的人避之不及

有的讀者可能不太懂為什么我將其稱之為“榴蓮”,，今天,，教授給大家講述特斯拉 買&不買 的五大理由。

如果你想買一臺(tái)逼格滿滿同時(shí)又不落俗套的車,，那你不妨考慮下特斯拉,，“拉風(fēng)”精品佛就是它刻在骨子里的屬性，無論獨(dú)特的設(shè)計(jì)還是拉風(fēng)到爆的鷹翼門,，都不會(huì)讓你失望,。

點(diǎn)擊文字查看Model S的主頁

新鮮事物總是會(huì)給人一種“冥冥中”的吸引力,，自從Model S亮相以來特斯拉就以各種各樣的黑科技刷爆汽車圈,，走在路邊的小姐姐可能不認(rèn)識(shí)什么蓮花,、GTR，但她肯定知道特斯拉,。

說到科技感，可能在車中能與特斯拉媲美的就只有奧迪了,，暫且不提可升降底盤、遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛等,，我就秀這個(gè)一鍵關(guān)門,，你行么？不行別bb,。

論性能,，特斯拉也是同級(jí)獨(dú)一檔的存在，踩下電門,，伴隨著電機(jī)嗡嗡的運(yùn)作聲以及強(qiáng)烈的推背感,，做出5.3s的百公里加速成績(jī)，況且這還是臺(tái)中大型SUV,，還有誰不服的嗎,？

動(dòng)力強(qiáng)大，但續(xù)航里程并沒妥協(xié),，以2019款Model X為例,，特斯拉提供的三元鋰電池容量達(dá)到傲視同級(jí)的100kWh,，續(xù)航里程高達(dá)550km，陪你撒野后還能“順”你回家,。

目前,，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已支持自動(dòng)識(shí)別限速、自動(dòng)變道,、自動(dòng)剎車等一系列“騷”操作，在國外更有特斯拉車主大膽將車輛交給電腦自己扭頭去睡覺的案例,，雖然不得不說這對(duì)道路交通十分不負(fù)責(zé)任,，但這也從側(cè)面反映了特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的出類拔萃。

如今,，科技發(fā)展如此之快,，玩游戲早已不局限于電腦之上，特斯拉更是將游戲帶到了汽車上,。

上段時(shí)間,，特斯拉車機(jī)系統(tǒng)更新V10版本，而這次的V10系統(tǒng)主要對(duì)娛樂系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,，在劇場(chǎng)功能中增加了愛奇藝以及騰訊視頻,，而在游戲方面則是更新了XBOX經(jīng)典游戲《茶杯頭》，這是要車主宅在車?yán)锏墓?jié)奏嗎,！

貴,！太貴了！,！旗下Model S以及Model X起步價(jià)都要去到80萬,，就連中型車Model 3起步價(jià)也要36.39萬起，真的不是誰都消費(fèi)得起的呀,！但換個(gè)角度,，商品貴不是它的缺點(diǎn)，是我們的缺點(diǎn),。

但目前，特斯拉已經(jīng)確定在上海建造工廠并國產(chǎn)Model 3,、Model Y,，相信在國產(chǎn)后使用寧德時(shí)代電池的Model 3價(jià)格將會(huì)變得更加親民。

做工差也算是特斯拉的“特色”之一了,，門縫寬度不一,、塑料件使用過多、豪華感不強(qiáng)等等都是教授對(duì)特斯拉的深刻印象,。試想將近100萬買的車,，但內(nèi)里卻是一副與30萬級(jí)別車型差距不大甚至還落下風(fēng)的內(nèi)飾,，你還會(huì)選擇它嗎？

買手機(jī)看品牌,，買衣服也看品牌,，更別說買車這么貴重的東西了。特斯拉的負(fù)面真可謂數(shù)不勝數(shù),，不論是自燃事件還是操作不當(dāng)?shù)淖詣?dòng)駕駛致死事件一直屢屢發(fā)生,，這也說明特斯拉始終還是不夠完善，也成為了很多車主拒絕接受特斯拉的理由之一,。

小毛病眾多也讓很多特斯拉車主購入以后怨聲載道,，天窗漏水、門把手不彈出,、鷗翼門偶發(fā)性失靈等都是見慣不怪了,。更有的車主光是門把手就已經(jīng)換過三四個(gè)了，更要命的是由于早期版本傳動(dòng)系統(tǒng)更復(fù)雜4s店報(bào)價(jià)更換一個(gè)門把手需要5000元左右,，看來在拉風(fēng)的同時(shí)也是需要付出沉痛代價(jià)的,！

說到最后還是要回到它電動(dòng)車的身份，有的人會(huì)說：“有個(gè)100萬誰還買電動(dòng)車啊,，又不是缺錢買牌照的人,。”沒錯(cuò),，雖說特斯拉產(chǎn)品擁有強(qiáng)大動(dòng)力,、科幻功能，但它始終是臺(tái)電動(dòng)車,，目前仍有許多人接受不了電動(dòng)車,，認(rèn)為電動(dòng)車失去了汽車該有的“味道”。但特斯拉甘愿充當(dāng)那個(gè)“生不逢時(shí)”卻不愿就范的開拓者,，光是這份勇氣便值得嘉許,。

總的來說，特斯拉是個(gè)優(yōu),、缺點(diǎn)明顯的品牌,，好比榴蓮，喜歡吃的人會(huì)贊不絕口,，討厭的人恨不得用抽紙塞住鼻孔,，能用優(yōu)點(diǎn)讓買家著迷，也能用缺點(diǎn)讓消費(fèi)者避而遠(yuǎn)之,。

話雖如此,，特斯拉對(duì)現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)無法磨滅，它帶來的諸多量產(chǎn)“黑科技”是我們以前所不敢想象的,。從Model S帶著自動(dòng)駕駛駛向我們的那一天起,，他就已經(jīng)走在了時(shí)代前端,，任憑外界百般抨擊，它還是會(huì)一次次為我們帶來令人咋舌的新品與高新技術(shù),。

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